清水愛海 2025年後期 適用成績今期
5163 清水愛海 (シミズ アミ・しみず あみ)・山口支部・A1級・養成127期・1999年11月23日生(26歳)・159cm / 46kg・O型・出身山口
通算成績・優勝一覧・SG出場履歴・年別着順一覧・最近の調子・山口支部の選手
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審査期間：2024年11月1日〜2025年4月30日。
全選手の並びは来期適用勝率ランキング(2027年後期)と勝負駆け(2027年後期のボーダー際の選手)、直前に終わった期は2027年前期の級別審査の結果(最終集計)と2027年前期の勝負駆けの結果。
期別成績
| 年 | 期 | 級別 | 出走数 | 1着数 | 勝率 | 点増し勝率 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 優出 | 優勝 | 平均ST | 事故点 | 事故率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 後期 | A1 | 102 | 28 | 6.25 | 6.45 | 27.5% | 44.1% | 63.7% | 3 | 1 | 0.18 | 30 | 0.29 |
点増し勝率はSG・G1などの加点(SGは各2点、PG1・G1・G2は各1点、優勝戦はさらに1〜3着に1点・4〜6着に2点)を含めた値で、級別審査に使われる勝率です。事故率は公式の事故点(F・L 20点、優勝戦では30点、同じ審査期間で2回目以降のFは30点・優勝戦50点、妨害失格15点、選手責任の失格・欠場10点)の合計を出走回数で割った値で、0.70を超えるとB2。不良航法・待機行動違反の2点は公式ファイルに無いので含みません(その分だけ低めに出ます)。勝負駆けの事故率と同じ計算です。級別の基準はA1が勝率上位20%・2連対率30%以上・3連対率40%以上・出走90回以上、A2が次の20%・2連対率30%以上・3連対率40%以上・出走80回以上、B1が次の50%・勝率2.00以上・出走65回以上(連対率の条件は2016年前期の審査から廃止)、いずれも事故率0.70以下(級別審査の基準)。
期別着順
| 期 | 出走数 | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 | S0 | S1 | S2 | F | L0 | L1 | K0 | K1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年後期 | 102 | 28 | 17 | 20 | 18 | 12 | 5 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 |
グレード別成績
| グレード | 出場節数 | 出走数 | 1着数 | 勝率 | 点増し勝率 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 優出 | 優勝 | 平均ST | 平均ST順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PG1 | 1 | 8 | 1 | 6.50 | 7.50 | 12.5% | 50.0% | 75.0% | 0 | 0 | 0.13 | 2.6 |
| G1 | 1 | 9 | 2 | 5.11 | 6.11 | 22.2% | 22.2% | 33.3% | 0 | 0 | 0.19 | 3.8 |
| G3 | 1 | 10 | 5 | 7.60 | 7.70 | 50.0% | 60.0% | 80.0% | 1 | 1 | 0.16 | 2.7 |
| 一般 | 11 | 75 | 20 | 6.17 | 6.21 | 26.7% | 44.0% | 64.0% | 2 | 0 | 0.19 | 3.8 |
| 総合 | 14 | 102 | 28 | 6.25 | 6.45 | 27.5% | 44.1% | 63.7% | 3 | 1 | 0.18 | 3.6 |
グレードは公式の歴代記録を根拠に(記録に無い開催は開催名から推定)。勝率は素点 (点増しなし)、点増し勝率はSG・G1などの加点を含めた値。優出は優勝戦の出走数、優勝はその1着数。
グレード別着順
| グレード | 出走数 | 1着 | 2着 | 3着 | 4着 | 5着 | 6着 | S0 | S1 | S2 | F | L0 | L1 | K0 | K1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PG1 | 8 | 1 | 3 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| G1 | 9 | 2 | 0 | 1 | 4 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| G3 | 10 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 一般 | 75 | 20 | 13 | 15 | 12 | 8 | 5 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 |
| 総合 | 102 | 28 | 17 | 20 | 18 | 12 | 5 | 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 2 | 0 |
F =フライング、L0 =出遅れ(選手責任外)、L1 =出遅れ(選手責任)、K0 =欠場(選手責任外)、K1 =欠場(選手責任)、S0 =失格(選手責任外)、S1 =失格(選手責任)、S2 =妨害失格(選手責任)。公式ファイルの記号をそのまま数えています。
艇番別成績
| 艇番 | 出走数 | 1着数 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 優出 | 優勝 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 16 | 84.2% | 89.5% | 89.5% | 0 | 0 |
| 2 | 15 | 4 | 26.7% | 46.7% | 66.7% | 1 | 1 |
| 3 | 17 | 3 | 17.6% | 41.2% | 70.6% | 0 | 0 |
| 4 | 15 | 4 | 26.7% | 46.7% | 66.7% | 0 | 0 |
| 5 | 16 | 1 | 6.3% | 37.5% | 56.3% | 1 | 0 |
| 6 | 20 | 0 | 0.0% | 5.0% | 35.0% | 1 | 0 |
艇番別進入コース
| 艇番 | 出走数 | 1コース | 2コース | 3コース | 4コース | 5コース | 6コース | その他 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | 19 (100.0%) | - | - | - | - | - | - |
| 2 | 15 | - | 14 (93.3%) | 1 (6.7%) | - | - | - | - |
| 3 | 17 | - | - | 17 (100.0%) | - | - | - | - |
| 4 | 15 | - | - | - | 14 (93.3%) | 1 (6.7%) | - | - |
| 5 | 16 | - | - | - | 1 (6.3%) | 13 (81.3%) | 2 (12.5%) | - |
| 6 | 20 | - | - | - | 1 (5.0%) | - | 19 (95.0%) | - |
コース別成績
| コース | 出走数 | 1着数 | 1着率 | 2連対率 | 3連対率 | 平均ST | 平均ST順 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1コース | 19 | 16 | 84.2% | 89.5% | 89.5% | 0.18 | 3.3 |
| 2コース | 14 | 4 | 28.6% | 50.0% | 71.4% | 0.18 | 2.9 |
| 3コース | 18 | 3 | 16.7% | 38.9% | 66.7% | 0.17 | 3.6 |
| 4コース | 16 | 4 | 25.0% | 50.0% | 75.0% | 0.19 | 3.3 |
| 5コース | 14 | 1 | 7.1% | 35.7% | 57.1% | 0.18 | 3.6 |
| 6コース | 21 | 0 | 0.0% | 4.8% | 28.6% | 0.19 | 4.7 |
コース別決まり手
| コース | 出走数 | 1着数 | 逃げ | 差し | まくり | まくり差し | 抜き | 恵まれ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1コース | 19 | 16 | 14 (87.5%) | - | - | - | 2 (12.5%) | - |
| 2コース | 14 | 4 | - | 2 (50.0%) | 1 (25.0%) | - | 1 (25.0%) | - |
| 3コース | 18 | 3 | - | 1 (33.3%) | 1 (33.3%) | 1 (33.3%) | - | - |
| 4コース | 16 | 4 | - | 1 (25.0%) | 2 (50.0%) | - | - | 1 (25.0%) |
| 5コース | 14 | 1 | - | - | 1 (100.0%) | - | - | - |
| 6コース | 21 | 0 | - | - | - | - | - | - |